机械刀片用耐磨钢板mn13耐磨钢板nm500耐磨衬板
价格面议2023-10-12 10:49:42
山东源达旺钢材有限公司
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产品特性 | 冲击越高耐磨性能越好 | 使用领域 | 建筑工程机械设备 |
保障 | 出材质报告 | 加工服务 | 深加工激光数控切割 钻孔 |
厂家 | 源达旺 | 报价方式 | 以实际订单报价为准 |
联系人 | 华经理 | 表面描述 | 表面平整 |
货物销售类型 | 现货 | 质量等级 | 正品(受理质量异议) |
机械刀片用耐磨钢板mn13耐磨钢板nm500耐磨衬板
耐磨板的特点
NM400、NM500:20mm-40mm*1300mm-2500mm*1100mm-12000mm
1、耐冲击:耐磨板的耐冲击性是非常好的,在输送物料的过程中,即使是有非常高的落差,也不会对耐磨板有太大的伤害。
2、耐热性:一般情况下600度以下耐磨板都是可以正常使用的,而如果我们在制作耐磨板时添加了一些钒和钼,那么800度以下的高温都是没有问题的。
3、耐腐蚀性:由于耐磨板中含有大量的铬,所以耐磨板的耐腐蚀性是极佳的,完全不用担心会遭到腐蚀等情况。
4、性价比:耐磨板的价格是普通钢板的3~4倍,但是耐磨板的使用寿命就要比普通钢板长出10倍以上,所以它的性价比相对来说也是较高的。
5、加工方便:耐磨板的可焊接性是非常强的,而且它也可以非常方便的弯曲成各种形状,加工起来非常的方便。
nm400耐磨板主要性能
(1)耐磨层金相组织为典型过共晶新钢nm400耐磨板合金铸铁,Cr6C3型初生相细小均匀,基体为Cr6C3与奥氏体、马氏体的共晶组织。六角形Cr6C3相维氏硬度达HV1800,与基体配合表现出最佳抗磨能力。
(2)堆焊层硬度HRC45—60,单层堆焊层厚度3-10mm,基板厚度≥5mm,复合板规格≤1*3m,1.5*3m。
(3)抗拉与抗冲击性能不低于Q235钢板焊接接头性能。
(4)可用空电弧或等离子弧、激光和高压水切割和打孔。可冷态成形或滚圆。冷滚圆时最小曲率半径为复合板厚的20倍。可用塞焊、端面焊或螺栓连接的方法与需强化的工件连在一起。
(5)nm400耐磨板工艺还适合堆焊其它合金体系,可以根据用户需要选定。
nm400耐磨板的应用
可用于冶金机械、建材机械、电力机械、矿山机械等行业中的各种易磨损设备部件的表面强化。典型的应用有四方面:
(1)根据设计要求向用户提供由nm400耐磨板做的耐磨备件,如水泥机械中高效选粉耐磨部件、磨机钢板、搅拌机刀片、风机叶片、磨机对滚等。
(2)直接下料滚圆焊接成各类耐磨输送管道,如粉料空气输送系统、高炉水渣系统、螺旋推进器叶片等。
(3)直接向用户提供nm400耐磨板由用户自行下料,拼焊完成现场施工项目,如料仓、溜槽、大铲斗等。
(4)根据用户零件磨损面积的大小,提供领制单元供现场拼焊维修,减轻现场焊接工作量,如工作机械的铲斗,挖泥船的挖泥斗。
良好的耐冲击性耐磨复合钢板的基板为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料,体现双金属的优越性,耐磨层抵抗磨损介质的磨损,基板承受介质的载荷,因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。
较好的耐热性合金耐磨层推荐使用在≤600℃工况下使用,若在合金耐磨层中加入钒,钼等合金,可以承受≤800℃的高温磨损。推荐使用温度如下:普通碳钢基板推荐不高于380℃工况使用;低合金耐热钢板(15CrMo,12Cr1MOV等)基板推荐不高于540℃工况使用;耐热不锈钢基板推荐在不高于800℃工况使用。
高级别耐磨钢板的火焰切割方法与普通低碳和低合金钢的切割一样简单,在切割耐磨钢板厚板时,需要注意!!!随着钢板厚度和硬度的增加,切割边部出现裂纹倾向加大。为防止钢板切割裂纹的产生,切割时应遵循以下建议:
切割裂纹:钢板切割裂纹类似于焊接时产生氢致裂纹,如果钢板切边产生裂纹,将会在切厚48小时至几周内才出现。因此,切割裂纹属于延迟性裂纹,钢板厚度和硬度越大,出现切割裂纹就越大。
预热切割:预防钢板切割裂纹最有效的方法,就是在切割前进行预热。在进行火焰切割前,钢板通常都要预热,其预热温度高低主要取决于钢板质量等级和板厚,见表2.预热方法可采用火焰烧枪、电子加热垫进行的,也可以使用加热炉加热。为确定钢板预热效果,应在加热点被面测试所需温度。
耐磨钢是耐磨损性能强的钢铁材料的总称,耐磨钢是当今耐磨材料中用量最大的一种。磨损的分类也有很多方法,若按磨损机制划分,可分为磨料磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、冲蚀磨损、接触疲劳磨损、冲击磨损、微动磨损等大类。针对不同使用场景的磨损方式,又有不同的耐磨钢,比如耐滑动、冲击摩擦的自卸卡车的车斗是一种,高速长时间旋转的耐磨轴及轴承又是一种,当然还有其他类型的耐磨钢,今天我们主要介绍一下用于自卸矿车和煤矿刮板输送机用的工程机械用耐磨钢。有人会问,耐磨很重要吗?举个简单的例子,仅以煤矿所用刮板输送机为例,由于中部槽磨损所造成的损失每年为1~2亿元人民币。
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